HISTORY 101.

WORLD HISTORY ATLAS · 歐洲

1596–1597 CE

第三次北方航行(巴倫支遠征)

1596年5月10日,兩艘船在威廉·巴倫支(Willem Barentsz)領導下自阿姆斯特丹出發,尋找通往中國的東北航道,是繼前兩次嘗試之後的第三次航行。航程中發現了斯匹茨卑爾根與熊島,其中一艘船在新地島被冰困住,船員在當地過冬。

事件過程

前因:第二次北方航行未達成預期結果,但也沒有跡象顯示東北航道不可行,因此很快有人提議第三次航行。1596年3月25日阿姆斯特丹市議會請求荷蘭與西弗里斯蘭的議會裝備兩艘船,走新地島以北的路線;4月13日聯省議會採納提議,並承諾成功時給予25000荷蘭盾的獎金。條目另提到,普蘭修斯主張直接向北航行,巴倫支則偏好沿新地島北面再沿西伯利亞海岸向東,這項分歧在航行途中顯得重要。

轉折:7月1日兩艘船在熊島分道:巴倫支轉往新地島,雷普則依照指示試圖從斯匹茨卑爾根之外向北。8月26日巴倫支所在的船在新地島北部因浮冰被困在冰港(IJshaven),再也無法脫身,17名船員被迫在當地過冬。

結果:被困船隻的船員以漂流木建成木屋(後來被稱為Behouden Huys)度過冬天,1597年6月乘兩艘敞篷小船返航,8月底在科拉被雷普的商船接起。巴倫支在返航途中去世,其餘人於10月底回到荷蘭。

人物與參與者

威廉·巴倫支(Willem Barentsz)遠征的領導者(beleyder)兼首席舵手

負責遠征的製圖工作,主張走新地島以北、沿西伯利亞海岸向東的路線;在熊島與雷普分道後前往新地島,船被冰困住,在返航途中去世。

雅各布·范·海姆斯克爾克(Jacob van Heemskerck)較大船隻的船長(schipper)

與巴倫支同船,船在新地島北部被冰困住,一同在當地過冬。

揚·科尼利松·雷普(Jan Cornelisz. Rijp)較小船隻的船長(schipper)

在熊島與巴倫支分道後試圖向北,因浮冰折返;1596年底回到荷蘭,1597年8月底在科拉接起返航的船員。

彼得呂斯·普蘭修斯(Petrus Plancius)為航線提出建議者

建議筆直向北航行,因他相信極地是開放且大致無冰的海,可由此航向中國。

赫里特·德費爾(Gerrit de Veer)巴倫支的助手(volontair)

隨船出航並撰寫航行記,於1598年出版。

影響

短期:航程中發現了斯匹茨卑爾根與熊島。雷普的船因浮冰而折返,於1596年11月底或12月初回到荷蘭;巴倫支的船則在新地島被困。

長期:經由好望角前往亞洲的航行成功後,尋找北方航道的興趣減退。本次遠征也促成了後續對美洲海岸的進一步探索,以及新尼德蘭的建立。

資料來源