HISTORY 101.

WORLD HISTORY ATLAS · 東南亞

1648–1649 CE

熱那亞東印度遠征

熱那亞共和國於1648年發起、意在於東印度建立熱那亞勢力的海上遠征,於1649年以船隻向荷蘭東印度公司投降告終。

事件過程

前因:熱那亞參議院於1647年授予新成立的貿易公司東印度貿易壟斷權,總督委託兩艘船前往東印度,希望建立據點並與日本及鄰近地區通商。葡萄牙與荷蘭東印度公司從一開始就反對,並下令各自官員阻止。

轉折:船隊抵達蘇門答臘附近,與當地人起衝突後扣押兩艘亞齊蘇丹國的帆船,持續劫掠數週,之後遭遇荷蘭東印度公司由14艘船組成的艦隊。

結果:荷蘭東印度公司迫使指揮官馬斯降帆投降,船隊被押往巴達維亞。

人物與參與者

揚·馬斯(Jan Maas)遠征隊指揮官

率船隊前往東印度,在荷蘭東印度公司艦隊壓力下投降,抵達巴達維亞後不久去世。

揚·揚松·斯特勞斯(Jan Janszoon Struys)探險家、隨船人員

記述這次航行,被扣後簽下三年合約,擔任荷蘭東印度公司的縫帆工。

範德萊恩(van der Lijn)荷屬東印度總督

下令訊問被俘的船員。

弗朗西斯科·德·蘇薩·科廷霍(Francisco de Sousa Coutinho)葡萄牙駐海牙大使

警告荷蘭東印度公司熱那亞人的出現,並同意合作消除威脅。

亨德里克·克里斯蒂安斯(Hendrik Christiaensz)船長

在馬斯處理繼任爭議時被任命接替死者的職位。

吉奧·巴塔·卡塔內奧(Gio Batta Cattaneo)熱那亞使節

被派往海牙,尋求賠償。

影響

短期:船員約兩週後獲釋,雖在技術上威脅荷蘭商業利益,卻未受懲罰;許多船員包括斯特勞斯獲荷蘭東印度公司聘用,馬斯在抵達後不久去世。

長期:此事引發熱那亞與荷蘭聯省議會之間的外交事件,通信拖了兩年多;1650年8月熱那亞政府提出抗議並要求賠償,同年12月消息證實兩艘船在巴達維亞被「悲慘地毀掉」。

資料來源