荷蘭第一次東印度遠航

1595至1597年荷蘭商人派往今印尼地區的遠航，打開了荷蘭人進入香料貿易的門路，也標誌葡萄牙帝國在該地區主導地位的終結。

事件過程

前因：香料貿易利潤豐厚，但葡萄牙掌控產地；1590年代西班牙與荷蘭交戰，又與葡萄牙共主聯合，使荷蘭商人無法再從里斯本購買香料。1592年普蘭修斯出版航線海圖，林斯霍滕也出版遊記印證，阿姆斯特丹商人遂籌組遠方公司（Compagnie van Verre），集資29萬荷蘭盾，建造四艘船。

轉折：艦隊1595年4月2日自特塞爾出發，10月在馬達加斯加停留六個月，七十一人病死；1596年6月抵達萬丹，因葡萄牙人從中作梗而受冷遇，豪特曼等人在蘇門答臘被俘後以贖金釋放，他又砲轟萬丹並劫掠船隻，其後在錫都阿佑與馬都拉也發生流血衝突。

結果：248人僅剩94人，領導層分裂，「阿姆斯特丹號」破損而被焚毀。艦隊最後停靠峇里島，1597年2月26日啟程，8月14日返抵特塞爾。

先前受派到里斯本探查，航程中前往蘇門答臘時被俘並被贖回，接受船上議會審判後獲釋。

1592年出版標示前往東印度航線的海圖，並訓練所有領航員。

揚·默勒納爾（Jan Meulenaer）艦隊中與豪特曼對立一派的領導人

對艦隊去向與豪特曼意見不合，後在不明情況下猝死。

負責遠航的導航。

1592年從果阿返回，出版遊記，印證了普蘭修斯的海圖。

雷尼爾·保烏（Reynier Pauw）阿姆斯特丹商人，遠航發起人之一

與另兩位商人祕密策劃遠航，並派表弟豪特曼赴里斯本查探。

短期：帶回的貨物不如預期（245袋胡椒、41噸肉豆蔻、30捆肉豆蔻皮），但因香料價格已被炒高，航行仍有獲利。

長期：儘管領導不善，這次遠航仍是荷蘭開啟東印度貿易的關鍵一步，後來組成荷蘭東印度公司的商人正是由此進入這個市場。