WORLD HISTORY ATLAS · 歐洲
1830 CE
利物浦與曼徹斯特鐵路通車
1830年9月15日，連接曼徹斯特紡織工廠與利物浦港的利物浦與曼徹斯特鐵路通車，是第一條以機車牽引連接兩大城市、並提供定期客運服務的鐵路。
事件過程
前因：鐵路工程於1820年代展開，目的是把曼徹斯特的紡織工廠與56公里外最近的深水港利物浦港連接起來；當時雖已有馬拉鐵路、已營運五年的斯托克頓與達靈頓鐵路，以及少數用原始蒸汽機車運貨的工業場所，但這條鐵路是首條以機車牽引連接兩大城市並提供定期客運的鐵路。
轉折：通車當天八列首航列車自利物浦準點出發，首相威靈頓公爵與眾多顯要同行；行駛約21公里後發生出軌與追撞（無人受傷），在中途的帕克賽德車站停車加水時，約五十名顯要下車，其中利物浦選區議員、前內閣大臣威廉·赫斯基森上前與威靈頓公爵握手，未察覺鄰線駛來的火箭號機車，慌亂間攀車不成跌落軌道，雙腿重傷，當晚死亡。
結果：威靈頓公爵原想取消後續行程返回利物浦，但因曼徹斯特聚集的群眾開始騷動而被勸說繼續前行；列車被迫低速駛入湧上軌道的人群，抵達曼徹斯特利物浦路車站時遭到敵意群眾揮舞旗幟並投擲蔬菜，公爵拒絕下車並下令返回利物浦。多數機車因機械故障與無法調頭而走不了，僅剩三輛機車緩慢拖著一列二十四節車廂的長列車返回利物浦，沿途橋上醉酒群眾投擲雜物，最終誤點六個半小時才抵達。
人物與參與者
影響
短期：赫斯基森之死與其葬禮使通車一事廣受報導，世人因而得知廉價而快速的長途陸上運輸首次成為可能；通車後不到一個月，就有人提出把利物浦與曼徹斯特和英格蘭其他大城市連接起來的計畫。
長期：十年內英國建成約2,857公里鐵路，通車二十年內超過10,000公里；這條鐵路至今仍在營運，其通車被視為機械化運輸時代的開端。